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“油转粉”进行时趣涂网专访福田汽车:车架喷粉那点事儿!

  在国家制造业高质量发展的背景下,在蓝天青山绿水净土的要求下,如何践行企业社会责任?新的绿色环境友...

“油转粉”进行时趣涂网专访福田汽车:车架喷粉那点事儿!
时间:2022-06-21 02:13:13 作者:澳客app下载 来源:澳客彩票手机版

  在国家制造业高质量发展的背景下,在蓝天青山绿水净土的要求下,如何践行企业社会责任?新的绿色环境友好型技术越来越受到重视。其中涂装行业防腐工艺的升级、换代得到了空前的发展。而车架作为卡车的脊梁,车架的防腐质量也逐渐被各大商用车主机厂重视,对其防腐性能要求也越来越高。

  趣涂料(趣涂网)资料显示,传统车架总成电泳工艺普遍存在夹层锈蚀问题,实际表现为流黄水,该问题车架总成电泳工艺无法解决,导致腐蚀环境恶劣的市场,如,高湿、高寒等区域车架夹层处从内到外返锈,同时存放半年之内的车架发白、粉化尤为严重;铸件工艺落后,表面粗糙度等级较低,影响涂层的防腐效果。

  但是,车架散件电泳+总成喷粉工艺的出现,对车架现状进行了一个极大改善,解决了车架当前面临的问题,目前是所有工艺中最彻底的质量升级工艺,同时可以保证在一定时期内工艺不落后,质量不落后。这种工艺在福田汽车、Daimler新工厂、MAN、VOLVO、四川现代等工厂和BFDA的H6项目中均有应用。

  在此背景下,近日趣涂料(趣涂网)有幸邀请到北汽福田车架工艺负责人-张全新张总。跟大家进一步分享车架散件电泳+总成喷粉工艺在实际应用中的效果。以下是访谈实录:

  福田汽车:粉末涂料作为绿色环保、经济型的涂料已经在国外尤其是商用车领域有了很大的应用空间,国内由于环保的压力及工艺升级的需求逐渐由工程机械行业向商用车行业转变,福田汽车通过对标斯堪尼亚、沃尔沃等国际一流商用车车架涂装工艺,毅然决然在福田中轻卡高端品牌-欧航欧马可车架上规划应用散件电泳+总成喷粉的涂装工艺路线,实现了国内商用车中轻卡车架散件电泳+总成喷粉的“零”的突破。彻底解决了夹层锈蚀、流黄水、发白、老化等困扰车架行业多年的难题。

  福田汽车:散件电泳解决了多层板车架产品夹层锈蚀问题,总成喷粉工艺解决了铆钉、“双眼皮”、生产磕碰划伤、装错、老化、耐盐雾性等问题。车架总成喷粉后,粉末通过固化、流平,还能很好地填充到零件搭接面的缝隙处,对夹层锈蚀进一步起到良好的防护作用。福田汽车通过双涂层匹配性验证、试板全面测试、实物工艺验证和实物市场验证等均得到了很好的测试结果和用户的认可效果,充分证明了该工艺的可靠性。

  对车架散件电泳+总成喷粉工艺而言,比车架总成电泳+面漆工艺解决夹层锈蚀更彻底;比散件喷粉工艺面临的问题更少,质量要求更高;比车架散件电泳+底盘喷涂工艺占用场地更少,缩减投资,能够更精益的运营。

  福田汽车:主要针对整车五大总成之一的车架进行喷涂,福田汽车主要是针对高端品牌-欧航欧马可轻中卡车架总成进行喷粉,喷粉后车架光泽≥60,硬度>H,耐盐雾和耐老化均能够达到1000h。

  福田汽车:喷粉后的车架具有高防腐、高耐候、优良的外观表现作为整车销售的主要亮点来进行推介,这是对顾客的切切实实的质量提升与良好的产品质量体验。作为差异化竞争的主要亮点完美地促进销量提升。

  福田汽车:福田汽车长沙超级卡车工厂作为湖南三高四新项目的参与建设单位,旨在打造科技、绿色、环保、智慧型的超级卡车生产基地应用了一系列的创新技术,得到湖南省及长沙市的大力支持。

  福田汽车:相对液体涂料施工工艺来讲更具有涂料高利用率、投资及运营成本低和工业三废“零”排放的优势。在耐候性方面,粉末涂料的表现会更胜一筹。最重要的是粉末涂料的VOC排放量非常低,更有利于环保推广以及进行自动化、智能化喷涂的推广。

  福田汽车:长沙车架喷粉线余万元,建设包括车架程控行车+积放链的智能输送系统、金马自动喷涂系统、智能烘干分区系统、数字化智能存储系统及中控系统等。

  福田汽车:除长沙超级卡车工厂外,福田还建设了两条重卡车架总成喷粉项目。其中一条已具备生产条件,另一条正在设备安装中。

  防腐升级工艺路线选择是一个综合考量的过程,不同的方案有各自的优劣势。企业需要结合车架的质量标准和要求、各零部件的质量保证情况、场地的大小、运营的成本等进行系统规划,同时要确保工艺的先进性和前瞻性,符合日益严格的环保要求。

  只有高质量的产品才会有向上的能量,高端化、差异化的竞争格局,避免进入低端的市场,确保在消费者中形成不可替代的质量印象。

  就像福田汽车采用的车架散件电泳+整件喷粉工艺,就是从“心”做起,质量由内而外自然的体现,工艺不仅仅是工艺形式,更是质量理念、制造文化的展现。虽然增加一定的成本,但符合高质量的发展要求,满足消费升级的大环境需求,且车架喷粉不增加任何的VOC排放,符合卓越绩效准则的企业社会责任的基本理念。

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